MATAGI-Blog

今回は3時間もかかっちゃいました！

いい感じかな？

H4年　フェリオSIR　EG9　新車から今も乗っております。
（その前の車はバラードCR-Xです。）

エンジン
B20Bブロックで、アコードユーロR2.2Lのピストンを用い、バルブ周りのスキッシュエリア拡大、ポート研磨、バルブ＆カムはEK9を使用。
インテーク、エキマニはインテRを使用。
全面ラジエターはインテR、エアコンコンデンサをインテ用にしてバンパー内に移植し、配管はワンオフ。そのためガスも12aから134に変更。
制御はAPEXのパワーFCにて制御。（もちろん現車合わせ。）
エアクリはK&Nからノーマルに戻し、燃圧を上げるためにレギュレター加工。
マフラー　柿本改

ボディ
フロントフェンダー内に溶接補強、その他タワーバーのみ。

足回り
アーム、ロッド関係のブッシュは無限の強化ブッシュと一部ピロボール。
車高下げてるのでロールセンターアジャスター採用。
TEIN　HAをベースにN1のピストンを用い仕様変更。スプリングはスイフトのF20k、R16ｋでヘルパースプリングはないです。（サス遊びます。）

タイヤ
普段乗り　215/40/17（7J)フェデラル（意外とグリップしますよ。）　サーキット　F225/45/16（8J)　R168/55/15　Sタイヤ（主にダンロップ03G　R1)

ブレーキ
フロントシビックTYPE－Rを用い大径化+キャリパー変更+5穴
リアはノーマル
ブレーキホースはアールズ、マスターシリンダーストッパー（クスコだったと思います。）

クラッチ関係
クラッチ　強化からノーマルに戻し、軽量フライホイールを採用。（レブってもクラッチが壊れてエンジンが壊れないようにするためにあえてノーマルを採用。）
デフはクスコのMZ TYPE-RS

内装
ブリッド　BLIX（セミバケ）、サベルト4点、デフィー3連メーター、FCコマンダー、50万のオーディオ環境捨てて走りのためにカロッツェリアの1DIN（iPod仕様）。CDナビ（サーキット場では取り外し。）＞無いとサーキット場までの裏道が分らない。笑

こだわり
あえて何も積まない！いつでも戦闘モード！街中でもすぐに止まって足回りのセッティングを変えバトル！
外装がGTウィングのみなのでなめられる？？笑＞煽ってくる車は今のところないなあ。煽ることはたまに。。。

基本的に釣りに行けるサーキット仕様です。

やっぱボールの中でもアルビノは最高に綺麗！

繁殖にも興味あるけど観賞ヘビとしても一番かな。

スノー目指して頑張るぞ！

最近またバス釣り熱が復活です。

近場が主ですが、スモールやラージ両方釣れる場所は面白い!

皆さんもどうですか？

ここは印旛新川です。

ここは千葉房総半島にある三島湖です。遠いっす！

どっちもいい釣り場ですよ～。

もうちょっと漫画チックか水彩画ぽくしてみます。

あんまり自信ないけど10年間絵を習ってきたんで…。

トルクあって速い！さすがシルキー6エンジンっす。