本日は年休取得しシビックの足周り交換に行ってきました。
今回の車高調はガレージFKさんが耐久のために仕様変更して使ってたレーシングギアのN1タイプです。
バネはF16K＆R14Kと去年まで私が使ってたF20K＆R20Kに比べれば断然乗り心地もいいです。
それに今まで使ってたTEINはショートストロークですが全長式ではないので車高上げ下げの度にバネにプリロードかかったりします。
TEINはHAをベースに減衰変更、ショートストロークを行ってあります。
今回の足は減衰をバネに合して変更済みなので街中乗ってても段差超えてのおさまりもよくそれでいてしなやかです。
さすがレース屋さんの足！！って感じがします。
そうそう減衰も固定式なのでサーキットであーだこーだ迷う事もありません。笑
それと今回はコーナーウェイトも量ってもらい車高調整を細かく行ってもらいました。
なんかレースマシン作ってるみたいでカッコイイです♪
↑が調整前の値です。
人は乗ってませんのでマシン重量しか分かりません。
ガソリン半分入って1078ｋはフェリオでは軽い方だと思います。
内装、エアコン、パワステ、カーステ装着しております。4名乗車ですよ！
↑が調整後で私が乗ってる状態です。
Cの値がクロス値で対角線の重量比です。（右前+左後ろ、左前+右後ろの比率です。）
これが50％になればバッチリです。
重さは500ｇ単位なので運転手が右寄り前よりだったりしても変わります。
でも左右の重量見てください！数キロしか変わりません！
B20Bエンジンは大きくB型は左にオフセットされてるのですが、それでも数キロの範囲でバランス取る事が出来ます。
後はダンロップSタイヤ03GのR1コンパウンドを購入して、ブレーキパッドを購入し、更には2cmオフセット変更するためにオバフェン作成に入ります。
とりあえず今の目標はTC2000で1分5秒台です！TC1000だと40秒台かな？
あー走りに行きたいなあ～♪